自動(dòng)擋出現以來(lái)就備受車(chē)友喜愛(ài)，究其原因也無(wú)外乎方便二字。大家可不要小看這兩個(gè)字，正因手動(dòng)擋起步熄火、低速脫檔等一系列讓人抓狂的操作，才讓"學(xué)車(chē)手動(dòng)擋，買(mǎi)車(chē)自動(dòng)擋"成為了絕大多數人的"金規鐵律"。但在實(shí)際購車(chē)對比中，卻又發(fā)現復雜的手動(dòng)擋千篇一律，幾乎都是5MT、6MT等MT變速箱，而簡(jiǎn)便的自動(dòng)擋卻千奇百樣，有DSG、CVT、DCT等各種型號，難道自動(dòng)擋會(huì )變身不成？莫慌，今天小編就為大家找到了上述變速箱的代表車(chē)型，來(lái)詳細地給大家講解一下都有何不同。此次參與"變速箱大戰"選手分別是搭載7DSG變速箱的大眾探歌（兩驅R-LinePro）、搭載7DCT變速箱的WEYVV5（2.0T擎先鋒）以及搭載CVT變速箱的日產(chǎn)逍客（2.0LCVT旗艦版）。
當發(fā)動(dòng)機轉速上升到足以依靠自身力量完成啟動(dòng)后，ECU控制起動(dòng)機的電磁離合器斷開(kāi)連接，把啟動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)齒輪斷開(kāi)（避免過(guò)高的發(fā)動(dòng)機轉速損壞起動(dòng)機）。隨后，起動(dòng)機電機斷電，起動(dòng)機停轉，發(fā)動(dòng)機依靠自身力量完成啟動(dòng)。
后一個(gè)問(wèn)題
說(shuō)完了啟動(dòng)過(guò)程之后，大家可能會(huì )有個(gè)疑問(wèn)，啟動(dòng)機的每一次使用都會(huì )造成一些機械磨損，那么現在標配自動(dòng)啟停的車(chē)子，頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機會(huì )不會(huì )導致起動(dòng)機過(guò)快掛掉？
其實(shí)，搭載這種系統的車(chē)子，它的起動(dòng)機都是特別設計的，比普通起動(dòng)機有高得多的壽命，但確實(shí)，頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機確實(shí)會(huì )對起動(dòng)機壽命帶來(lái)不利影響，甚至會(huì )影響到發(fā)動(dòng)機的壽命。但至于能有多大的影響，由于 授也沒(méi)有 威的實(shí)驗數據，無(wú)法量化分析，但既然廠(chǎng)家能搭載這樣的功能，相信對壽命方面影響應該是不大的。
怎么好意思拿A7跟CT5比……我說(shuō)真的搞不懂你的腦回路在哪？這個(gè)對比的邏輯性到底是什么？
另外，奧迪的雙離合是7速DCT，不是什么鬼大眾DSG……麻煩你弄清楚這兩者的本質(zhì)區別。
你要非得抬杠說(shuō)at就是比雙離合好，雙離合都是垃圾，那么麻煩你先把能秒PDK的AT找出來(lái)！
大眾奧迪保時(shí)捷是一家，DCT僅僅比PDK有一點(diǎn)點(diǎn)差距，如果光是在家用商務(wù)領(lǐng)域，幾乎可以說(shuō)沒(méi)差距。
坑爹的就是，什么叫A72.0起售價(jià)57萬(wàn)，CT528萬(wàn)？
你拿1.8T的丐中丐馬力數據對比CT5，然后再拿2.0T的標配A7起售價(jià)對比CT5，怎么價(jià)格和車(chē)型不一致??？
1.8T的A7大概是40多萬(wàn)謝謝。
我就不談進(jìn)口關(guān)稅和合資優(yōu)惠的區別了…
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